По уровню защищённости Макан идеально подойдет не только начинающим пилотам, открывающим себе путь в Небо, но и пилотам выходного дня (которым является и ваш покорный слуга ), желающим с момента взлёта и до посадки быть полностью уверенными в сохранности своей попы и спины, ценящих удобную посадку и хороший обзор.

Лёгкий и компактный (для подвесок типа «муссбэг») Макан имеет хорошо обтекаемую аэродинамическую форму. Выполнен из прочных и надёжных материалов.

Простая регулировка положения грудного ремня непосредственно в полёте очень сильно влияет на поведение подвески. Она может обладать как хорошей манёвренностью, так и более комфортной в болтанку задемпфированностью. Чем сильнее мы отпускаем грудной ремень, тем быстрее и эффективнее подвеска реагирует на работу весом. При его затягивании повышается стабильность и комфорт в условиях турбулентности, что позволяет сосредоточиться на контроле параплана.

В деталях:

Пенный протектор под сиденьем обладает высокой амортизацией, а пластиковая вставка со стороны спины выполняет защитную, опорную функции и обеспечивает комфорт в полёте.

Система АВС (компенсаторы) придаёт подвеске дополнительную устойчивость. Не мешает работать весом, начинает действовать только в случае сильного перекоса пилота в подвеске в случае сложения или в сильную болтанку. Позволяет пилоту оставаться в правильном положении, из которого он сможет быстрее начать компенсировать сложения.

Т-образные ножные обхваты (T-lock) упрощают наземку и абсолютно не мешают ногам при разбеге. Повышают устойчивость подвески в полёте.

Доска сидения хорошо передает информацию от крыла, упрощает работать весом.

Для проводки акселератора использованы ролики Ronstan – качественные и очень надежные.

Быстроразъемные пряжки «Cobra» отличаются хорошей надёжностью и небольшим весом.

Заднее расположение запасного парашюта не нарушает балансировку и аэродинамику подески. Контейнер с простой и надёжной зачековкой практически исключает возможность случайной расчековки. Широко открывается при применении запаски и ручку можно тянуть в любом направлении –  парашют не застрянет.

Большой задний карман на молнии и два боковых кармана для хранения вещей.

Мягкая пенная подкладка в области спины добавит комфорта в полёте.

Добавлю пару слов от себя. Начинающие пилоты мне не раз говорили, что на подвеске для обучения можно только учиться. Вот только если подвеска подходит для обучения, это абсолютно не означает, что на ней нельзя летать маршруты. И то, что Niviuk рекомендует Макан в том числе и для обучения, говорит прежде всего о высоком уровне ее защиты и безопасности.

Технические данные:

*Включая вес протектора, акселератора с проводкой, фала и контейнера запаски.

Загрузки:

Сертификат проверки EN1651:2018, EN12491:2015 chapter 5.3.2

Сертификат проверки LTFNfLII-91/09 chapter 4.2.1, 5, 6.1.8

Нагрузочные тесты EN

Нагрузочные тесты LTF

Тест протектора на ударное воздействие (успешно выдержал перегрузку 35 G)

Комплект поставки: подвеска, карабины, акселератор.